Vykládka kamionu v Brně: avizace, časová okna, rampa a doklady
Aby vykládka v brněnském skladu proběhla bez čekání, potřebujeme předem znát vaše časové okno a způsob vykládky – z rampy, bokem vysokozdvižným vozíkem, nebo hydraulickým čelem. Příjezd vozu avizujeme den předem a v den vykládky upřesníme čas. Při převzetí podepíšete nákladní list CMR a případné škody do něj hned zapíšete jako výhradu.
Kde se v okolí Brna nejčastěji vykládá?
Většina skladů, do kterých vozíme zboží ze zahraničí, leží mimo centrum: v průmyslových a logistických zónách podél D1 a D2 jižně a východně od Brna, kolem Modřic a dálnice D52 směrem na Pohořelice, na Černovické terase a v areálech u sjezdů z D1 směrem na Vyškov i na Jihlavu. Tyto areály jsou stavěné na kamiony s návěsem 13,6 m. Do centra Brna a do obytných čtvrtí platí pro těžké nákladní vozy omezení vjezdu, a proto tam vykládáme menším vozem. Pokud si nejste jistí, zda se k vám návěs dostane, napište nám přesnou adresu a popište příjezd.
Jak probíhá avizace příjezdu?
- Při objednávce nám sdělíte časové okno, kontaktní osobu na skladu a případné rezervační číslo.
- Den před vykládkou potvrdíme předpokládaný čas příjezdu a registrační značku vozu.
- V den vykládky upřesníme čas podle aktuální polohy vozu; při zdržení (kolona na D1, čekání na hranici) dáme vědět hned.
- Po vykládce si vyžádáme potvrzený CMR a pošleme ho vám i s fakturou.
Jak pracovat s časovými okny?
| Situace ve skladu | Co potřebujeme vědět |
|---|---|
| Rezervační systém pro dopravce | číslo rezervace nebo přístup, přes který okno zarezervujeme |
| Pevná doba příjmu (např. 6–14 h) | poslední čas, kdy ještě vůz přijmete |
| Bez časových oken (menší firma) | kdy je na místě obsluha a technika |
| Více vykládek v jednom dni | pořadí a časy pro každé místo |
Kamion ze Španělska nebo z Francie je na cestě několik dní, proto u dálkových zásilek doporučujeme nechat si v den příjezdu trochu volnosti. U vozů z Rakouska a Německa se dá okno trefit přesněji.
Rampa, vykládka bokem, nebo hydraulické čelo?
- Z rampy (zezadu) – návěs zacouvá k rampě a palety se vyvezou paletovým vozíkem. Nejrychlejší způsob, běžný v logistických areálech.
- Bokem – u plachtového návěsu se odshrne plachta a zboží se vykládá vysokozdvižným vozíkem ze strany. Hodí se pro stavebniny, venkovní plochy a firmy bez rampy; potřebujete VZV s dostatečně dlouhými vidlemi a rovnou zpevněnou plochu vedle vozu.
- Hydraulickým čelem – plošina na zádi vozu spustí paletu na zem. Vhodné pro menší vozy a lehčí palety tam, kde není rampa ani vozík; nosnost čela je omezená, proto potřebujeme znát hmotnost nejtěžší palety.
Vykládku zpravidla provádí příjemce svou technikou, řidič otevře vůz a uvolní zajištění nákladu. Pokud se vykládka protáhne nad dohodnutý čas, může dopravce účtovat čekání.
Které doklady se při vykládce předávají?
- Nákladní list CMR – příjemce na něm potvrdí převzetí podpisem, razítkem, datem a časem.
- Dodací list dodavatele (u italských zásilek DDT), případně balicí list.
- Paletový doklad, pokud se europalety vyměňují; počet nevyměněných palet se zapíše do CMR.
- U zboží podléhajícího spotřební dani doprovodný doklad podle jeho režimu.
Co dělat, když je zboží poškozené?
Viditelné poškození nebo chybějící kusy zapište při převzetí přímo do CMR jako výhradu a pořiďte fotografie. Skryté vady, které při vykládce vidět nebyly, musíte dopravci písemně oznámit do 7 dnů od převzetí (neděle a svátky se nepočítají) – tak to stanoví článek 30 úmluvy CMR. Ozvěte se nám hned, reklamaci s dopravcem vyřídíme za vás.
Pokud vykládáte jinde než v Brně, podívejte se na vykládky po Moravě a Slezsku. Jak dovoz objednat, popisuje postup objednávky.