Warentransport aus Italien nach Brünn (Brno) und Mähren
Aus Norditalien ist eine Komplettladung in der Regel in 1–2 Tagen in Brünn: aus Venetien sind es rund 750 km, aus Mailand etwa 1.000 km. Nach Mähren fährt man aus Italien meist über Tarvis, Villach und Wien, aus der Lombardei und Tirol auch über den Brenner. Wir befördern einzelne Paletten, Teilladungen und Komplettladungen ohne Zoll.
Wie lange ist Ware von Italien nach Brünn unterwegs?
Italien gehört zu den südlichen Märkten, aus denen Ware am schnellsten nach Mähren kommt. Aus Friaul und Venetien schafft eine Komplettladung die Strecke nach Brünn an einem Tag, aus der Lombardei und der Emilia-Romagna meist in ein bis zwei Tagen.
| Laderegion | Entfernung nach Brünn (ca.) | Komplettladung |
|---|---|---|
| Friaul (Udine, Pordenone) | 650–700 km | 1 Tag |
| Venetien (Venedig, Treviso, Padua) | 750–800 km | 1 Tag |
| Verona, Vicenza | 850 km | 1–2 Tage |
| Bologna, Modena, Reggio Emilia | 900–950 km | 1–2 Tage |
| Mailand, Bergamo, Brescia | 950–1.050 km | 1–2 Tage |
| Turin, Piemont | 1.150–1.200 km | 2 Tage |
| Rom, Toskana | 1.000–1.300 km | rund 2 Tage |
| Neapel, Apulien | 1.450–1.600 km | 2–3 Tage |
Sammelgut mit einzelnen Paletten ist meist 3–5 Werktage unterwegs.
Über Tarvis oder über den Brenner?
Für Mähren ist aus den meisten Regionen Italiens die östliche Route günstiger. Aus Nordostitalien geht es über den Grenzübergang Tarvis nach Villach, weiter durch Kärnten und die Steiermark nach Wien und von dort über Mikulov nach Brünn. Die Brennerroute über Innsbruck, Salzburg und Linz lohnt sich vor allem ab Lombardei, Piemont und Trentino oder wenn das Fahrzeug unterwegs in Bayern oder Österreich be- oder entlädt.
- Tarvis – Villach – Wien: am kürzesten für Venetien, Friaul und die Emilia-Romagna, führt direkt nach Südmähren.
- Brenner – Innsbruck – Linz – Wien: für den Westen Norditaliens; in Tirol gelten Fahrbeschränkungen für LKW und bei Kufstein die Blockabfertigung, die wir bei der Planung berücksichtigen.
Was wird aus Italien am häufigsten nach Mähren geliefert?
Maschinen und Maschinenbauteile aus der Lombardei und der Emilia-Romagna für mährische Hersteller, Metallhalbzeuge, Keramikfliesen aus dem Raum Sassuolo, Möbel und Inneneinrichtung aus Venetien, Kunststoffe, Textilien, Lebensmittel und Wein. Italienische Lieferanten stellen zur Sendung einen Lieferschein DDT (documento di trasporto) aus; diesen übergibt der Fahrer bei der Entladung zusammen mit dem CMR-Frachtbrief.
Worauf Sie in Italien achten sollten
- Fahrverbote – LKW über 7,5 t fahren in Italien an Sonn- und Feiertagen nicht, im Sommer auch an manchen Samstagen nicht. Am Freitagvormittag bereitgestellte Ware schafft die Abfahrt vor dem Wochenende meist noch.
- August – rund um den 15. August (Ferragosto) schließen viele italienische Firmen bis zu zwei Wochen. Ladungen im August stimmen Sie bitte frühzeitig mit dem Lieferanten ab.
- Ladeschluss – italienische Betriebe geben Ware oft nur bis zu einer bestimmten Uhrzeit heraus; am späten Nachmittag kann das Fahrzeug unter Umständen nicht mehr laden.
Wie kommt Ware aus Italien nach Ostmähren und in die Slowakei?
Die Route über Wien hat für Mähren noch einen Vorteil: Von Wien aus geht es ohne Umweg in mehrere Richtungen weiter. Nach Brünn und weiter auf der D1 nach Olomouc und Ostrava fährt man über Mikulov, nach Zlín und Uherské Hradiště entweder über Brünn oder über Břeclav und Hodonín, und nach Bratislava, Trnava oder Nitra direkt von Wien nach Osten. So können wir in einem Fahrzeug aus Italien Entladungen in Brünn, in Ostmähren und in der Westslowakei kombinieren.
Welche Mengen wir befördern
1 bis 6 Paletten als Sammelgut, 7–18 Paletten als Teilladung und ab etwa 18 Paletten oder 7 t eine Komplettladung mit 13,6-m-Auflieger. Die kurze Route über Wien erlaubt es, Paletten aus Italien auch in Fahrzeuge zuzuladen, die mit anderer Ladung nach Mähren fahren. Einen Richtpreis berechnet der Frachtrechner, den Ablauf erklärt die Seite Transport beauftragen. Ware aus Österreich lässt sich auf der Strecke leicht zuladen – siehe Transport Österreich – Brünn.